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大華交通AR立體指揮解決方案

方案背景

交通AR立體指揮系統(tǒng)以高點(diǎn)AR視頻感知為基礎(chǔ)，通過虛擬標(biāo)簽方式對各子系統(tǒng)進(jìn)行“無縫集成”，高效整合應(yīng)用，構(gòu)建面向交管指揮中心全域覆蓋的立體監(jiān)控指揮體系。借助AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時感知數(shù)據(jù)與信息數(shù)據(jù)的結(jié)合，突破原有單一指揮模式，做到可視可控可調(diào)度，提高工作效率。

方案介紹

交通AR立體指揮系統(tǒng)通過數(shù)字標(biāo)簽方式，將視頻、卡口、商場、建筑物等元素進(jìn)行標(biāo)簽化管理和展現(xiàn)，打通與各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互，通過指揮中心大屏以“畫中畫”展示各系統(tǒng)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)平臺對接入資源的統(tǒng)一調(diào)度。
基于全景視頻地圖的指揮模式，實(shí)時視頻場景作為實(shí)景地圖，通過AR增強(qiáng)技術(shù)，操作實(shí)時視頻中標(biāo)簽與其他子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動，通過聯(lián)動低點(diǎn)監(jiān)控資源，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)布控、聯(lián)動指揮，引領(lǐng)全新的視頻聯(lián)動、查緝布控、指揮調(diào)度模式。
標(biāo)簽業(yè)務(wù)管理應(yīng)用，通過標(biāo)簽管理實(shí)現(xiàn)視頻、建筑、警力等資源在全景地圖的直觀展示，指揮人員可按需求選擇標(biāo)簽圖層展示當(dāng)前資源。通過前端打標(biāo)和平臺打標(biāo)兩種方式，實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備的標(biāo)簽應(yīng)用。
AR全景交通態(tài)勢監(jiān)管，提供多種形式的視頻巡邏模式定制，通過AR高點(diǎn)自動實(shí)現(xiàn)整個城市交通路網(wǎng)的宏觀監(jiān)測?？捎嗛嗆囕v或人員信息，實(shí)時接收報(bào)警信息，借助高點(diǎn)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛管控。
可視域內(nèi)數(shù)據(jù)分析研判，通過對海量數(shù)據(jù)的深度加工、場景建模，直觀了解當(dāng)前路網(wǎng)范圍內(nèi)違法高發(fā)點(diǎn)、事故高發(fā)點(diǎn)、擁堵常發(fā)點(diǎn)等，更加科學(xué)、高效地輔助交通運(yùn)行分析工作開展，為城市交通管理科學(xué)決策提供支撐。

方案價值

虛擬與現(xiàn)實(shí)結(jié)合

突破指揮中心原有基于單點(diǎn)視頻監(jiān)控、GIS地圖傳統(tǒng)指揮模式，以高點(diǎn)實(shí)時視頻作為地圖畫面載體，推動新一代指揮戰(zhàn)模式創(chuàng)新。
系統(tǒng)全面融合

融入 “AR”增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將原有已建各子系統(tǒng)通過虛擬標(biāo)簽的方式進(jìn)行“無縫”集成，打破各系統(tǒng)之間孤島形式，將實(shí)時感知數(shù)據(jù)與子系統(tǒng)數(shù)據(jù)的結(jié)合。
全域聯(lián)動指揮

利用AR高點(diǎn)設(shè)備，實(shí)時感知交通路網(wǎng)狀態(tài)、擁堵信息，針對應(yīng)急事件、警情、安保任務(wù)、大型活動等，全域調(diào)用場景內(nèi)各子系統(tǒng)資源，動態(tài)顯示警力分布，達(dá)到全域?qū)崟r聯(lián)動指揮。

方案應(yīng)用

廣西某市交警

項(xiàng)目在市內(nèi)關(guān)鍵交通路口、快環(huán)等重點(diǎn)道路部署全景監(jiān)控點(diǎn)。已建設(shè)7個AR全景點(diǎn)位，同時整合第三方視頻資源，快速聯(lián)動視野范圍內(nèi)低點(diǎn)的球機(jī)、卡口，平均每個全景畫面聯(lián)動低點(diǎn)10個左右。項(xiàng)目構(gòu)建的指揮中心可在早晚高峰實(shí)現(xiàn)5分鐘快環(huán)路40KM視頻巡邏，在巡邏過程中，針對擁堵、事故等道路異常情況，可快速調(diào)度周邊警力，對擁堵點(diǎn)周邊車流進(jìn)行快速分流，緩解道路擁堵。